G. Kore kamyoncularının grevi henüz küresel değil, yerel şoklara neden oldu


SEUL, Güney Kore — Yetkililer Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Güney Kore’de binlerce kamyoncunun bir hafta süren grevinin, kargo taşımacılığı ve üretiminde 1,6 trilyon won (1.2 milyar $) hasara neden olan büyük kesintileri tetiklediğini söyledi.

Uzatılmış bir grev, Rusya’nın Ukrayna’yı işgali ve Çin’in pandemik kaldırımları tarafından zaten hırpalanmış olan küresel tedarik zincirlerini nihayetinde daha da kötüleştirebilir. Ancak grevin etkisi şimdiye kadar büyük ölçüde Güney Kore’nin yerel endüstrisiyle sınırlı kaldı. Dünyanın en büyük 10. ekonomisi olan ülke, yarı iletkenler gibi önemli ürünlerin ihracatında önemli bir kesinti bildirmedi.

Grev yapan kamyoncularla hükümet yetkilileri arasında Pazar günü yapılan dördüncü tur müzakerelerde anlaşmaya varılamadı. Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri grevi sona erdirmek için görüşmelere devam edeceklerini söylediler, ancak Kargo Kamyoncuları Dayanışması Pazartesi günü, müzakereleri yeniden başlatmak için acil bir planı olmadığını söyledi.

Anlaşmazlığın merkezinde, artan akaryakıt fiyatları karşısında kamyoncuların asgari ücret garantisi çağrıları yer alıyor. Pazar günkü görüşmeleri tam olarak neyin bozduğu bilinmemekle birlikte, kamyoncular derneği, hükümetin asgari ücret talebinde “daha ​​aktif bir pozisyon” çağrılarını kabul etmeyi reddettiğini söyledi.

Ulaştırma Bakanlığı, Pazartesi günü yaklaşık 6.600 kamyoncunun Güney Kore genelinde 14 noktada toplandığını söyledi. Ancak Kargo Kamyoncuları Dayanışması, çok daha fazla sayıda kamyoncunun çalışmayı reddettiğini, mitinglere katılmak yerine evde veya başka bir yerde kaldığını söyledi.

Güney Kore’nin otomobil, çelik, petrokimya, çimento ve diğer sektörleri grevden büyük zarar gördü.

Parça teslimatlarındaki gecikme nedeniyle fabrikalar planlandığı gibi 5.400 araba üretemedi. Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, 450.000 ton çelik, 500 milyar won (390 milyon $) değerinde petrokimya, 810.000 ton çimento ve 640.000 lastiğin planlanan sevkiyatı veya teslimatının da ertelendiği belirtildi.

Ancak bakanlık, Güney Kore’nin kargo taşımacılığı kesintisinin küresel tedarik zincirlerini tehdit edecek bir düzeye ulaşmadığını söyledi. Ayrıca, yarı iletkenler, otomobiller ve diğer önemli kalemlerin ihracatında anlamlı kesintiler olduğuna dair raporlar almadığını da söyledi.

Gözlemciler, bazı şirketlerin grev beklentisiyle önceden malzeme sipariş ettiğini söylüyorlar.

Seul’deki Kore Uluslararası Ticaret Birliği’nin tedarik zincirleri dairesi başkanı Chang Sangsik, “Grev, küresel olanlardan ziyade ülkemizin yerel tedarik zincirlerini etkiliyor” dedi.

“Bazı yabancı şirketler Güney Koreli şirketler tarafından üretilen parça ve ara malları kullanarak bitmiş ürün üretiyorlar. Kamyoncuların grevi nedeniyle bu tür ürünleri almakta zorlanıyorlarsa, bu (tedarik zincirlerini) etkiliyor demektir. diğer ülkeler. Ama böyle bir durum henüz gelmedi.”

Chang, birçok yabancı şirketin arz şoklarını haftalarca hatta aylarca sürdürebilecek fazladan envantere sahip olduğunu söyledi.

Hyundai Araştırma Enstitüsü baş araştırmacısı Lee Jang-Gyoon, kargo taşımacılığındaki bir gecikmenin üretimleri engelleyeceği için kamyoncuların grevlerinin çok daha uzun sürerse küresel tedarik zincirlerini hala etkileyebileceğini söyledi.



Kaynak : https://abcnews.go.com/International/wireStory/korea-truckers-strike-local-shocks-global-85354318

Yorum yapın